DQ500是群众2009年推出的一款汲取DQ250(6速湿式双聚散变速器)的规划经历后开发的7速湿式双聚散变速箱，选用横置的安置方法，最大能接受600Nm的扭矩。在尺度操控方面，经过聚散器模块和齿轮箱的全体结构优化，DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500现已在奥迪Q3、A5qurrto 、群众迈特威上现已有所使用。而咱们今日的主角DQ380则是根据DQ500开发而来，DQ380最大可接受420Nm的扭矩。DQ380现已于2014年4月在天津工厂投产。

  上图是一个奥迪7速DSG双聚散变速箱（DL501）的作业原理图，其作业原理与6速相似。聚散器1担任操控1、3、5、7挡；聚散器2担任操控2、4、6和倒档。与群众的DSG变速箱不同的是，奥迪7速DSG双聚散变速箱选用了单从动轴，使得更符合纵置发动机安置的需求。

  上海群众现款途观匹配的是来自于日本爱信的6速手自一体变速器，而为了与海外同步其将匹配7速dsg双聚散变速箱。途观在换装新dsg变速器后燃油经济性会得到逐渐提高，在与同等级车型的竞赛将更具优势。

  dq500功能方面，其最大能接受发动机所输出的600牛米最大扭矩。有必要留意一下的是，dq500将在档位操控方面较dq250有所调整，r档（倒车档）将由聚散器2来操控，而7档则将带来更超卓的燃油经济性。