依据轿车变速箱的分类来看，可分为CVT、AT、以及DCT等类型的变速箱，而作为这几类变速箱也是现在车辆遍及搭载的，但从趋势上面去看，AT变速箱和DCT变速箱成了一种干流，CVT变速箱只是在一些特定品牌的车型上面才搭载，相同作为变速箱的CVT为什么没有可以遍及，而作为AT和DCT变速箱却成了现在的趋势？

  AT和DCT可成为趋势也是由于在结构上面和CVT不同，首要一AT变速箱为例，AT变速箱在结构上面是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系所组成，在变速箱作业的时分，是经过AT变速箱内部的液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。这里边只需要凭借变速箱的油液的压力既能轻松完成换挡，在功用和结构上面安稳，而DCT 变速箱作为近些年发展起来的一种变速箱，选用齿轮“硬触摸”传动，类似于手动挡相同，只不过将人力的变成电气化的，所以从操作上面去看，要快速和快捷。

  而CVT在结构上面经过的是钢带来进行传动的，经过钢带内部的摩擦来完成其作业，但会面对的问题，是钢带的寿数问题，以及传动功率的问题，就比如用绳子拉着变速箱两头的带轮相同，在作业的时分会使得其扭矩不能太大，一旦超支就会开裂或打滑的状况呈现，从运用的体会上面并不如AT和DCT的变速箱，这关于寻求效益和用车功用的厂家来说天然不会把CVT作为用车的首选了，一起也可避开呈现投诉以及欠好的用车体会。

  总结：关于轿车变速箱CVT变速箱没有成为趋势也是由变速箱自身的功用等方面来决议的，当然终究CVT，充分地使用发动机最优转速，可是归纳功率依然比不上手动档；在结构上面CVT尽管结构严密相连，可是制作本钱依然高于传统主动变速器，这些都是CVT变速箱没有成为趋势的一个要素。