在车海战术的市场策略之下，钱江好像还有不为人所了解的另一面，这家老牌厂商也来玩技

  不过，好像由于语言不通，现在海外新闻媒体报导的要点都侧重在主动换挡或相关体系的方面，并不是钱江申报这项专利的初衷——进步聚散器的光滑效果，延伸惯例运用的寿数。

  钱江这项电子控制聚散器专利尽管不如主动换档来得给力，但也是有亮眼之处的。新的聚散器体系中增加了一个电控套件来控制聚散器作业，但又保留着聚散器拉杆。

  这么规划带来的优点不仅是能进步聚散器的运用寿数，还处理了传统线控聚散器重手的问题，电子聚散器能给予车手更轻盈的操作体会。而在车手想要自己控制聚散器时，又能保有传统聚散器换档的驾驭趣味。

  另一方面便是如外媒评论的发动机主动换挡体系的可能性，后续这套体系还有望联合快排体系，乃至是主动变速箱的运用，成为半主动或全主动的变速器的一部分。

  钱江这套电子聚散器是在上一年12月份发布的，其实践投产的运用体会会怎样还有待进一步验证；而这个电子聚散器后续会衍生出哪些新的效果，官方是不是已经在开发相关的发动机主动换挡技能，后续有进一步音讯再跟我们报导~

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