近来，五菱单档电磁式DHT技能曝光，这款变速箱为混动车型专用的变速箱，选用高效电磁结合方法，不存在油液物理特性改变带来的体会下降，具有更快、更平顺的驾驭呼应。

  五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺灵敏。中低速时，电磁式离合器处于脱离状况，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行进，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速完成电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行进。

  传动平顺性方面，单档电磁式DHT全球创始，经过职业抢先的自主软件开发和标定才能，在电驱转直驱瞬间，快速调理发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度操控在50rpm以内，4倍抢先于职业DHT的操控精度，完成精准快速、平顺无感的形式切换。

  传动功率方面，作为全球创始单档电磁式DHT，其归纳功率高达98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量丢失，无传统离合器的冲突能量丢失，高效安稳。

  上汽通用五菱把握电磁式DHT使用的核心技能，自主开发软件和标定操控办理体系，霸占电磁式DHT量产使用的技能难题，取得iso/iec 联合信息技能委员会ASPICE CL2世界权威认证。

  修改总结：公民要阐明，五菱就造什么。当各大车企都开始发力混动范畴时，五菱也在这一时间出场，并自主研发了共同的混动技能。考虑到五菱各款车型的定位，五菱混动车型估计也会走亲民的价格道路，让更多顾客享受到混动技能带来的驾驭感触。

  保时捷新款Taycan将于2024年春季与咱们碰头。现在，它正在阅历严厉的终究测验阶段，已累计行进了约360万公里，跨过全球各地的各类场所、赛道和公路。

  近来，咱们从外媒处取得了一组奥迪Q9的路试谍照。这款新车被定位为一款全尺度SUV，估计将搭载纯燃油或混合动力体系。

  日前，咱们初次在社会化媒体上捕获到一组关于比亚迪全新MPV车型的谍照，从外观和尺度上估测，这十分有可能是比亚迪王朝系列中的唐MAX。

  保时捷官方近来发布了纯电动Macan的官方预告图，新车将在1月25日全球首发。该车是保时捷品牌首款根据PPE渠道打造的SUV车型。

  福特近来发布了全新的车载信息文娱体系——福特和林肯数字体会（Ford and Lincoln Digital Experience），旨在供给更个性化的无缝车载体会。