这台 TT 从停止加快到100公里/小时只需6.4秒，最高时速被车载电脑锁定在250公里/小时，而均匀油耗为百公里9.8升，乃至比配备6速手动变速的车型还要省油。这两套体系的不同在于扭矩的输出上，传统的换挡体系在换挡的进程中会丢失很多的扭距，呈现动力中止的状况，而这套DSG体系则克服了这个缺陷。

  全新的直接换挡变速箱(DSG) 终究这套立异的换挡体系是怎么作业的呢？该体系是根据一台6速的手动变速箱，在齿轮比率的挑选上具有很大的可变性，这要得益于一套整合在一同的双多片式离合器，两套离合器能够一同作业。在车辆行进的进程中，其间一套离合器处于作业状况（接合状况），当挨近下一个挡位的换挡点时，别的一套离合器就现已挑选好恰当的挡位，但这样一个时间段该离合器并没有接合（别离状况），换挡机遇一到，接合的离合器分隔而本来分隔的离合器接合（分隔与接合是一同进行的）。整个换挡的进程动力是接连输出的，扭距并没有一点的丢失。