咱们研讨职业，但不妄断职业；咱们研讨个人在全局中的效果，但不针对任何个人。

  笔者作为一个职业观察家，一个对赛力斯比较了解、信任的职业研讨者，到今年初的时分，也开端为赛力斯着急了。

  彼时，问界的销量再三下滑，老M7的出售根柢处于冻住状况，尽管耳边一向有新M7将“遥遥抢先”的声响，可是“只见楼梯响，不见人下来”。

  并且，作为首要的对标企业，问界的销量和抱负旗下三款车型的距离，达到了一个夸大的境地1:10，这是一种让人觉得永久也追不上的局势。

  李想是比较简单研讨的，一个是我此前为写书，做过他的访谈，也见过一些轿车之家和抱负的职工及前职工；二是李想为了助力抱负轿车的营销，行事十分高调，无论是在社会化媒体上怼人，仍是发布克己的“新势力周榜”，都让研讨李想有许多现成的资料。

  可是相对之下，找赛力斯的创始人的资料是很困难的，因为这个叫张兴海的创始人实在是很低沉。所以本文中叙及赛力斯的部分会多一些，无它，因为抱负的揭露资料太多了，很简单找到。

  或许很少有人知道，现在按抱负轿车的新势力榜单口径而被归为“造车新势力”的赛力斯，是从一间做绷簧的私家小厂开端开展的，这家企业现已走过了将近40年。

  这导致一个风趣的结果是，赛力斯的创始人张兴海，是造车新势力各企业领军人物中，年岁最大、创业阅历最长且没有之一的创业者。60岁的年岁，他有39年都在接连创业，与其说他是新势力，不如说老将披上了新战袍。

  张兴海不善言辞，十分低沉，这一点余承东都形象极为深入，在揭露场合曾提及。

  从研讨张兴海的阅历中，我发现了一个有意思的工作，便是这一个企业家在任何阶段、任何格式之下，手里总留有一张没打出去的底牌。

  赛力斯的前-前-前-身叫凤凰电器绷簧厂，开端仅仅一家以手艺作坊。这个张兴海自办的“作坊”里的产品，开端肯定没差异化，便是出产一般的绷簧。

  依据官方数据，1986年这样体量的民营工厂，在全国才有近10万家。当然，绝大多数咱们今日现已看不到它们了。

  张兴海十分留意信息的收集，他从一个工业发达地区的朋友处了解到，其时，商场上的全自动洗衣机选用的离合器绷簧都是从日本进口的，1根要1-2美金，并且有价无市，根柢原因是国家外汇太紧张。

  其时有许多国企的技能人员使用业余时间在民企打工，被称为“星期天工程师”。张兴海就想方设法找到一批这样的国企技能人员，研制出了我国自己的洗衣机离合器绷簧。

  这张底牌一亮，张兴海的绷簧厂就敏捷占有了国内80%的洗衣机离合器绷簧商场（仅仅是这个单品），也就成了一家咱们今日所说的“细分品类的隐形冠军”，这使得这家绷簧厂成为了有自己专属范畴的民企前锋。

  然后，循着做绷簧的思路，张兴海开端做轿车减震器（其主体也是绷簧）之类的零部件，又把减震器做到职业抢先，接连13年位居摩托车减震器职业产销榜首。从这个方面说，赛力斯做轿车零部件是有前史堆集的。

  本世纪初，张兴海想从赢利菲薄的零部件供货商，变成整车制造商，所以推出了自有品牌的摩托车新感觉。

  但困局随之而来，其时的重庆摩托车工业现已高度饱满，力帆、隆鑫、宗申等现已建立了很高的门槛，张兴海局面晦气。

  就在许多职工感到焦虑的时分，张兴海又亮一张底牌咱们爽性进军轿车整车制造业吧，所以就有了和春风的协作。

  话说，这个协作拿下来可真是不简单，因为其时小康集团（即后来的赛力斯）影响力远不能和被春风列为首选的力帆比较，假如看出售数据，那距离肯定比今日的赛力斯和抱负还要大。

  但大企业的腰杆太硬，力帆要求新建的微车出产线一定要建在重庆，这就僵住了。

  张兴海又打出一张底牌，这张牌是满足的诚心包含赞同工厂的一期设在湖北十堰，也包含接受其时春风微车事务上的5000万亏本和别的出资5000万现金，这张底牌一亮，力帆谈不下来的协作，被小康拿下了。

  困难是一重又一重，小康在微车商场取得了很大成功，所以想顺势向乘用车商场跨进，但张兴海发现，相对于其时的合资车企和现已渐至佳境的自主品牌，小康在燃油乘用车范畴的根柢太薄，简直不存在弯道超车的或许性。

  张兴海没有急于声称自己是什么“新势力”，而是投入巨资在美国做了三电研制，为及时切入新能源赛道打下了技能见识。趁便一提，2017年，赛力斯3300万美元收买了一家电池体系公司，这家企业是特斯拉创始人艾伯哈德兴办的，尔后还以1.1亿美元收买了悍马轿车出产商AM General在美国的民用轿车工厂。

  但是，因为整体而言的技能才能、品牌势能依然偏弱，赛力斯自产的纯电SUV销量欠安，所以张兴海再出一招，从引进华为出产的轿车电机开端投石问路，终究成为了华为智选车阵营的首家协作伙伴，凭借华为的技能和品牌力敏捷出圈。

  假如仅仅是粗看这些前史转机，你或许觉得赛力斯仅仅顺势而为、行动敏捷，但假如细心品尝，你会发现张兴海不论在顺境仍是窘境中，手中永久给自己留有一张还没有打出去的底牌，一向给自己留有余地和腾挪的空间。

  这种策略和战略才能，和张兴海作为发家根柢很薄、危机感极强的民营企业家有联系，更是他多年一向稳中有升的跨越式开展的过程中历练出来的。

  比较之下，抱负轿车的李想也有自己的创业特色，他没有通过这么多的曲折，他的特色是他充分的精力、无所不敢为的冒险家精力，和从始至终坚持从用户的视角和思想动身看问题，重视以处理用户痛点为切入点、立异点的方法论，这是他在泡泡网时期、轿车之家时期和抱负轿车时期，一向不变的遵从。

  也可以说，李想练的是外门功夫降龙十八掌，力大招精，打到哪里都飞沙走石；而张兴海的战略是太极拳，柔中有韧，永久有后招和连绵不尽之余力。

  所以这两家企业的竞赛，终其根柢，是各自创始人的才智、危机感和战略预见性的PK，外部的力气和环境仅仅客观的助力或阻力。